广州艾高空压机,空压机,螺杆式空压机

组成结构
1：:油循环系统
在启动前，**启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后**空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。
2：气路循环系统 
压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统，为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。
3：水路循环系统 
冷却水通过管道进入空压机中间冷却器对一级压缩排出的气体进行冷却降温，再进入后冷器对排气进行冷却，另一路冷却水进水管道经过主电机上部的两组换热器冷却电机绕组，还有一路对油冷却器进行冷却。
4：配电系统
空压机为2000kW高压电机(10kV)采用全压启动，控制柜为户内交流、金属铠装抽出式开关设备，开关设备由固定的柜体和可抽出部件即手车两大部分组成，实现控制、保护、监测的目的，具有“五防”功能。
5：屏保护系统 
*信号装置分为事故信号和预告信号两种。事故信号的主要任务是在断路器事故跳闸时，能及时地发出音响信号，并使相应的断路器灯光位置信号闪光。预告信号的主要任务是在运行设备发生异常现象时，瞬时或延时发出音响信号，并使光字牌显示出异常现象的内容。
6：直流电源系统 
PZ32系列全自动免维护铅酸蓄电池直流电源成套设备，由充电装置屏，直流馈电屏和蓄电池组成，具有自动稳流，自动稳压，自动调压等功能，为*信号屏和高压控制系统提供电源。
7:DTC控制系统 
DTC控制屏是空压机的“大脑”，各类现场传感器的数值，较终汇总至DTC控制屏，在DTC控制屏上显示各类运行参数，并监视空压机各部分的运行状态，当某些参数**出允许范围时，DTC会发出相应的报警或自动使空压机停机。

特征特点
由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，螺杆式空压机，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动 [2]  。
而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备,机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机或柴油机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置
螺杆式空压机是一种空气压缩机，有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。

双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大。

结构

双螺杆压缩机是一种双轴容积式回转型压缩机，其主要是主(阳)副(阴)两根转子配合，组成啮合副，主副转子齿形外部同机壳内壁构成封闭的基元容积,双螺杆的不足就是40立方及其以上机型需要添加增速齿轮，增加电耗且容易出现机头抱死;而蜗杆压缩机是一种单轴容积式回转型压缩机，其啮合副是由一根蜗杆和两个对称平面布置的星轮所组成，由其蜗杆螺槽和星轮齿面及机壳内壁形成封闭的基元容积，但不足是星轮片材质还有待改善。

分类

螺杆压缩机的机体均分为两种，一种为皮带传动式，另一种为直接传动式。其中皮带传动式较适用于22KW左右功率的压缩机，是由2个按速度比例制造的皮带轮将动力经由皮带传动;直接传动式是1个连轴器将电动源与主机结合在一起，蜗杆式压缩机全部是直接带动蜗杆旋转，而双螺杆压缩机则须再增加一级增速齿轮以提高主转子的转速。

维修

一、空压机的压力调节器整定

卸载压力用上调节螺栓来进行调整，将螺栓顺时针旋转，卸载压力提高，逆时针旋转卸载压力降低。

二、空气滤清器

吸入空气中灰尘被阻隔滤清器中，以避免压缩机被过早磨损和油分离器被阻塞，通常运转1000个小时或一年后，要更换滤芯，多灰尘区，则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时**停机，减少停车时间，建议换上一个新或已清洁过备用滤芯。

清洁滤芯步骤如下:

1.对着一个平面轮流轻敲滤芯两端面，以绝大部分重而干灰沙。

2.用小于0.28MPa干燥空气沿与吸入空气相反方向吹，喷嘴与折叠纸少相距25毫米，并沿其长度方向上、下吹。

3.滤芯上有油脂，则应溶有无泡沫洗涤剂温水中洗，此温水中至少将滤芯浸渍15分钟，并用软管中干净水拎洗，不要用加热方法使其加速干燥，一只滤芯可洗5次，然后丢弃不可再用。

4.滤芯内放一灯进行检查，如发现变薄，针孔或破损之处应废弃不用。

三、冷却器

冷却器管子内，外表面要特别留意决对保持清洁，否则将降低冷却效果，应工作条件，定期清洁。

四、储气罐/油气分离器

储气罐/油气分离器按压力容器标准制造和验收，不任意修改。

五、安全阀

装于储气罐/油气分离器上安全阀每年至少检查一次，调整安全阀要有**人负责进行，每三个月至少要拉松一下杠杆一次，使阀开启和关闭一次，一确保安全阀能正常工作。

检验步骤如下:

1.关闭供气阀;

2.接通水源;

3.启动机组;

4.观察工作压力，慢慢顺时针方向旋转压力调节器调节螺栓，当压力达到规定数值时，安全阀还未打开或达至规定值前已打开，则**调整之。

调整步骤如下:

1.卸下帽盖和铅封;

2.阀开启过早，则松开锁紧螺母并旋紧定位螺栓半圈，阀开过迟则松开锁

紧螺母约一圈并松开定位螺栓半圈。

3.重复检测步骤，安全阀规定压力值时，仍不能打开，则再次调整之。

六、数显温度计实验

数显温度计检验方法是将其热电偶与一支**温度计一起放油浴内，若温度偏差大于或等于±5%，螺杆式空压机，则应更换此温度计。

七、电机过载继电器

继电器正常情况下，触点应是闭合，当电流**过额定值时打开，切断电机电源。
空压机的日常维护和保养

 主要部件维护保养参照下表进行： 
  注意：
A．按上表维修及更换各部件时**确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。 
  B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。新购置的空压机**运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。 
  C．油过滤器在开机运行300-500小时**更换，*二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。 
  D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后，螺杆式空压机，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。 
  E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整，直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。 
  F．每次换油时，须同时更换油过滤器。 
  G．更换部件尽量采用**公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。 
清洁冷却器
  空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，最后吹干表面的水渍。装回原位。 
  切记！勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。 
  排放冷凝水   
  空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如： 
  1．造成压缩机主机润滑不良 
  2．油气分离效果变差，油气分离器压差变大 
  3．引起机件锈蚀。 
  因此，应根据湿度情况**冷凝水排放时间表。 
  冷凝水的排放方法 
  应在机器停机、油气分离罐内无压力、充分冷却、冷凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。 
  ①拧出油气分离罐底部的球阀前螺堵。 
  ②缓慢打开球阀排水，直到有油流出，关闭球阀。 
  ③拧上球阀前螺堵。 
安全阀
  安全阀在整机出厂前已调定，供应商不提倡用户私自调整安全阀。如确需调整，则应在当地劳动安全部门或供应商维修人员指导下进行，以免造成不良后果


压缩机补油  在运行状态下，压缩机的油位应保持在与油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于油位，应及时补充润滑油，方法是： 
  ①停机等内压释放完毕（确认系统无压力），拉下电源总开关。 
  ②打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油。 
  ③空气压缩机正常运行后的换油时间参见定期维护保养表。《螺杆式空压机运行及维护技术问答》详见中国电力出版社一书


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